KC-45新型加油机将在南加州制造生产。 （本报记者田霞摄） \0\0

【世界日报记者田霞洛杉矶报导】总部设在南加州的军工产品制造厂诺斯洛普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）战胜实力雄厚的波音公司，夺得制造下一代美军空中加油机KC- 45 Tanker的巨额订单，并将因此大幅提高美军未来远程空中作战实力，为加州带来数十亿元的经济动力。

于1939年建立的老牌军工厂格鲁曼经过四年努力，终于宣告即将开始打造179架最新空中「补给站」KC-45加油机的数十亿元订单，将持续影响未来半世纪该工厂的工作与流程。在众多官员的恭贺声中，格鲁曼公司空中机动系统部门副总裁（Vice President of Air Mobility Systems）梅尔（Paul Meyer）表示，格鲁曼公司仅这一项目就为南加增加7553个直接工作机会。

梅尔介绍，KC-45被称为是完全空中机动能力（Total Air Mobility）的展现，是界定空中能力的指针，更是未来空中作战规则的改变者。它将在目前飞机70%的油耗下，承担过去一倍以上的部队人员运输能力，速度增加28%，同时可以运载物资与战机油料。

格鲁曼公司公关负责人佩德（Tim Paynter）表示，KC-45机身并不庞大，但仍然保持运送108名医疗人员、52吨物资以及226名乘客的能力，可装载111吨油料，起飞跑道仅要求七千尺。令现在服役的C-17与C-5运输机可集中精力运输超大型物资。

KC-45加油机总长192尺11寸，高57尺1寸，两翼跨度197尺10寸，成员三人。引擎是来自通用电气公司的CF6-80E1型，美国空军八成加油机装备这种引擎。

佩德表示，目前空中加油机家族中的KC-135与KC-10都在服役，但新加油机KC-45在性能价格上都远超前辈，「179架KC-45加油机的补给能力相当于289架KC-135的总合。」在宣传手册上格鲁曼公司特别注明，在需要更少人员的操控下将完成更多空中补给任务是KC-45的特色。

除世界领先的军用机角色，新型加油机也将为加州及全美带来数十亿元的经济原动力。

梅尔表示，KC-45的核心技术在南加州完成后，其它部件的生产与需求将支持全美增加4万8000个工作，零件由全美49个州的230家公司提供，最后KC-45的总装将在阿拉巴马州的莫比尔（Mobile）城完成。

对这种最新型加油机有兴趣的国家除美国外，还包括澳大利亚、英国及沙特阿拉伯。